Les voiliers Allures sont conçus par une équipe de premier rang.
 
La partie architecture navale a été confiée au Cabinet Berret-Racoupeau qui oeuvre depuis 20 ans pour les plus grands chantiers. Ce cabinet possède une expertise pointue des voiliers de grande croisière, notamment en aluminium. Il est également spécialiste des dériveurs intégraux.

Le mot de l’architecte


Pour l'agencement intérieur et son design, nous nous sommes adressés au bureau d'études Franck Darnet Design. Son créateur, Franck Darnet collabore également avec les plus grands chantiers où son savoir-faire permet d'exploiter au mieux l'espace intérieur.
Revenu d'un tour du monde effectué sur un dériveur intégral en aluminium de taille similaire, il a pu mettre en pratique toutes les observations glanées au fil des milles.

Le mot du Designer


Croiser les points de vue est toujours enrichissant, c'est pourquoi nous avons demandé à deux experts de rejoindre l'équipe ;
- Marc Van Peteghem nous a fait bénéficié de ses idées issues de 20 ans d'expérience dans les multicoques de course et de croisière
- Michel Desjoyeaux nous a apporté son œil de coureur des mers pour choisir des solutions efficaces et robustes.


L’Allures 44 a fait l’objet d’une modélisation complète par éléments finis. Pour la définition et les tests de la liaison entre les superstructures composite et le pont aluminium, Allures Yachting a travaillé avec le CRITT Matériaux de Rochefort (Centre Régional d’Innovation et de Transfert de Technologies.

L’avis de Anette Roy chercheur au CRITT


Les recherches effectuées pour la conception de l’Allures 44 ont été soutenues par l’ANVAR (Agence française pour l’Innovation).